|
Колесная формула: |
8х8 |
|
Колесная база, мм: |
2050 / 3000 / 1400 |
|
Кабина: |
MAZ-MAN, над двигателем, длинная, с одним спальным местом. Кабина на 4-точечной пружинной подвеске со стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами, откидная вперед, с гидравлическим механизмом подъема. |
|
Полная масса автомобиля, кг: |
50 000 |
|
Грузоподъемность, кг: |
32 000 |
|
Шины: |
Односкатная ошиновка: 16.00R20. Держатель запасного колеса с механическим приводом подъема и опускания. |
|
Двигатель: |
«WEICHAI» WP13.550E50, мощностью 550 л.с. / 405 kW, крутящий момент 2.500 Nm. Рабочий объем около 13 л, рядный, 6-цилиндровый, четырехтактный, с турбонагнетателем и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. С электронным управлением впрыска дизельного топлива Common Rail, с системой AdBlue – экологический класс Евро-5. |
|
Коробка передач: |
ZF 16S2220TO, 16-ти ступенчатая + 2 передачи заднего хода, механическая, синхронизированная, с делителем и демультипликатором. |
|
Сцепление: |
Сцепление ZF Sachs MFZ430 или аналог, однодисковое, сухое, с гидравлическим управлением и пневматической поддержкой |
|
Рулевое управление: |
HEMA или аналог интегрального типа (моноблочное) со встроенным гидрораспределителем. Продольные и поперечные рулевые тяги с заменяемыми наконечниками. |
|
Подвеска: |
Передняя – полуэллиптические усиленные 5-листовые рессоры с телескопическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя – рессорно-балансирная усиленная подвеска со скользящей опорой рессоры, 16-листовые рессоры, со стабилизаторами поперечной устойчивости, реактивными штангами и амортизаторами. |
|
Оси / мосты: |
Передние ведущие мосты Hande Axle (лицензия MAN), грузоподъемность 2×9 000 кг. Задние ведущие мосты Hande Axle с блокировками межколесных и межмостового дифференциалов, грузоподъемность 2×16 000 кг. |
|
Рама: |
Производства «MAЗ-MAN», лонжероны П-образного профиля, высота 310 мм, толщина 8 мм. Усиленная конструкция Heavy Duty с усилителями в нагруженных местах и болтовыми соединениями повышенной прочности. |
|
Тормозная система: |
Двухконтурная пневматическая с барабанными тормозными механизмами, аппаратура «WABCO» или аналог. Дополнительный моторный тормоз-замедлитель с пневматическим управлением. Стояночная тормозная система с ручным управлением. Антиблокировочная система ABS. |
|
Электросистема: |
Электрическая бортовая система 24V с применением байонетных разъемов и защитных гофр. АКБ 12V / 190Ah – 2 шт. с подогревом и термоизоляцией. Главный выключатель АКБ с управлением из кабины. Розетки 24V в кабине и на ящике АКБ. |
|
Топливная система: |
Топливный бак слева – не менее 300 л. Фильтр тонкой очистки топлива с подогревом и дополнительный фильтр-водоотделитель. Подогрев топливозаборника и термоизоляция топливопроводов. Бак AdBlue – 35 л. |
| Оснащение кабины | |
| Базовое оснащение кабины | |
| Кондиционер | Установлен |
| Независимый воздушный обогреватель кабины | Мощность 4 кВт |
| Стеклоподъемники | Электрические |
| Зеркала заднего вида | С электрическим подогревом |
| Сиденье водителя | На пневмоподвеске, с интегрированным трехточечным ремнем безопасности и подголовником, регулируемое, повышенной комфортности |
| Утепление кабины | Эксплуатация при температуре до −45°C |
| Зимний пакет | |
| Подогреватель двигателя | Автономный подогреватель ОЖ двигателя 14ТС-mini-24GP или аналог, с прибором контроля и программируемым таймером, автономный топливный бак 10–13 л |
| Защита радиаторов | Съемная тентовая шторка для защиты интеркулера и радиаторов ДВС при эксплуатации в холодных условиях |
| Топливная система | Электроподогрев топливозаборника и термоизоляция топливопроводов двигателя |
| Топливный фильтр | Дополнительный фильтр-водоотделитель с подогревом, установленный на раме |
| Аккумуляторные батареи | Электроподогрев и термоизоляция АКБ |
| Эксплуатационные жидкости | Специальные масла, жидкости и смазки для эксплуатации при температуре от −40°C до +45°C (марки указаны в сервисной книжке) |
| Тип платформы | Самосвальная платформа прямоугольного типа производства «МАЗ-МАН» |
| Геометрический объем кузова | Не менее 20 м³ |
| Форма кузова | Прямоугольного сечения с наклонной передней стенкой и формованными бортами |
| Задний борт | Съемный |
| Укрытие груза | Тент с механизмом наматывания на барабан и механизмом натяжения |
| Обогрев платформы | Усиленный обогрев выхлопными газами с возможностью отключения |
| Эффективность обогрева | С увеличенной эффективностью обогрева днища, включая передний и боковые откосы (галтели) |
| Задняя кромка днища | Усиленная металлическая, толщиной 6 мм, высотой 230 мм |
| Доступ в кузов | Лестница для подъема в кузов слева |
| Фиксация кузова | Упор для фиксации кузова в поднятом состоянии |
| Сигнализация поднятого кузова | Световая и звуковая сигнализация в кабине |
| Козырек кузова | Удлиненный козырек над гидроцилиндром, длиной не менее 500 мм |
| Отвод выхлопных газов | Через отверстия в верхней части боковых стенок кузова |
| Материал и толщина днища | Из высокопрочной износостойкой стали Hardox или аналог, толщиной не менее 8 мм |
| Материал и толщина бортов | Из высокопрочной стали Strenx или аналог, толщиной не менее 5 мм |
| Гидрооборудование | Гидравлическая система подъема кузова в северном исполнении |
| Гидроцилиндр подъема кузова | Усиленный, тип FE A129-3 |
| Крепление гидроцилиндра | Верхнее |
| Угол подъема кузова | Не менее 48° |
| Температурный режим гидросистемы | Температура кристаллизации гидравлической жидкости не выше −55°C |
| КОМ и гидросистема | КОМ ZF или аналог с приводом от промежуточного вала КПП, шестеренчатый насос, гидробак с фильтром |
| Цвет кузова | По согласованию с заказчиком |
Вас может заинтересовать эта техника